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volquetes san telmo

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Los camiones volquetes san telmo articulado es probablemente el vehículo comercial más resistente jamás construido. 

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Este vehículo de trabajo duro está diseñado específicamente para correr en terrenos fangosos y rocosos mientras transporta una carga que es más grande de lo que podría transportarse con un camión volquete convencional. 

Su marco articulado es ideal para tales condiciones de trabajo, ya que se mueve con mayor facilidad y está separado de la cabina por un enganche oscilante que permite que la cabina y el cuerpo se muevan por separado. 

Esto a su vez reduce la tensión en el bastidor del camión y permite que las ruedas permanezcan en el suelo.

Chasis móvil

Una de las características únicas del ADT es el chasis móvil. 

Mientras que los volquetes convencionales están construidos sobre un chasis de una pieza que sostiene tanto la cabina como la cama, el ADT es bastante diferente. 

En realidad, se compone de dos partes principales: la cabina y el cuerpo que contiene el volquete. 

Estos dos componentes están unidos entre sí a través de una bisagra oscilante o móvil masiva que permite que el cuerpo con la cabina y el cuerpo con la plataforma de descarga se muevan por separado.

Dirección única

El sistema de dirección del vehículo también es diferente. 

Para dirigirlo, hay dos cilindros hidráulicos masivos conectados a la cabina y la cama. 

Esto mueve la cabina y la apunta en la dirección correcta, lo que permite giros más cerrados y un mejor movimiento.

A diferencia del sistema de dirección de piñón y cremallera que se usa en vehículos comerciales convencionales, el sistema de dirección de articulación articulada que se usa en los ADT es mucho más flexible para que pueda abordar cualquier terreno con todas las ruedas en el suelo. 

La unión masiva también permite que el vehículo tenga límites de capacidad más altos que los camiones volquete convencionales.

Sistema de bloqueo diferencial

El ADT generalmente viene en configuraciones de unidad 4×4, 6×6 o 6×4. 

Cada neumático en el camión genera energía para mover el vehículo a través de un sistema de bloqueo del diferencial que está diseñado para dividir el par del tren de transmisión entre las unidades delantera y trasera. 

Junto con neumáticos más anchos y más bajos, esto le da al camión una tracción superior según sea necesario para manejar pendientes pronunciadas o terrenos pobres con más potencia en lugar de velocidad. 

El motor y la transmisión del ADT están diseñados de esta manera debido al hecho de que los ADT generalmente se usan para transportar distancias cortas, en condiciones que los camiones volquetes más tradicionales no podrían manejar de manera eficiente si es que lo hacen.

Taxi

Incluso la cabina del ADT está construida teniendo en cuenta la practicidad. 

La cabina solo tiene espacio suficiente para una persona. 

El conductor está ubicado en el centro de la cabina con una excelente visibilidad exterior. 

El asiento del conductor está rodeado de diferentes controles en una configuración buena y fácil de usar.

A pesar de sus muchas ventajas, los ADT no reemplazarán los volquetes convencionales todavía. 

A pesar de sus muchas ventajas, también tiene sus limitaciones, la principal es que el diseño es propicio para una condición de conducción particular que no se encuentra en todos los trabajos. 

Ciertamente, no es propicio para la conducción en carretera normal extendida. 

Además, estos volquetes articulados tienen un precio bastante alto.

El camión volquete articulado se estableció como muy útil para el transporte extremo en terrenos difíciles. 

La mayoría de las empresas que hacen uso de los servicios de un ADT son empresas mineras y empresas de construcción. 

Para ellos, el ADT ha demostrado ser el vehículo ideal que puede proporcionar la confiabilidad y eficiencia que necesitan, y realmente se ha convertido en ‘amor a primera vista’ para todas las compañías que los poseen.

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