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volquetes merlo

Los camiones de volquetes merlo se han convertido en uno de los grandes contribuyentes a la industria de la construcción.

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Sin duda, ha evolucionado desde el diseño original de un sistema de cable y polea hasta los modernos volquetes de hoy en día operados hidráulicamente.

Sin duda, es sorprendente para el espectador promedio de las operaciones de este vehículo cómo se pueden levantar las cargas pesadas que se transportan para permitir que el material se deposite en el suelo detrás o debajo del camión.

Las multitudes siguen fascinadas con el funcionamiento de este vehículo y se reúnen en los sitios de construcción para ver cómo este vehículo comercial realiza su trabajo.

¿Cómo hace un camión volquete hacer su trabajo? A continuación, se enumeran las características de este vehículo que le permiten funcionar y realizar el trabajo necesario.

Diseño básico de camión volquete

Si bien existen numerosos tipos de camiones de volteo en el mercado, existen distintas similitudes en su diseño.

Hay una cabina conectada a una caja en un bastidor de polipasto, con un número variable de ejes debajo de la cabina y la caja.

La cabina contiene el motor, generalmente un motor diésel.

Aunque la caja puede levantarse o vaciarse en diferentes direcciones según el modelo en particular, todos los camiones tienen algún tipo de mecanismo de elevación que normalmente se monta entre la cabina y la plataforma.

Mecanismo de elevación básico

La plataforma de los camiones de volteo comerciales se levanta para que el contenido se pueda tirar detrás, debajo o al costado del camión en una ubicación particular.

Un mecanismo de elevación está ubicado en la parte delantera y trasera del bastidor del polipasto.

Esto sirve para soportar e inclinar el cuerpo de descarga en los puntos de pivote en la parte delantera y trasera del marco.

También montado en el bastidor del polipasto hay un cilindro hidráulico que hace girar el conjunto del brazo de elevación, que a su vez ejerce un movimiento de elevación o fuerza sobre el cuerpo del lecho de descarga.

El motor del camión es la fuente de energía para el cilindro hidráulico a través de la transmisión del camión.

Esta potencia se transfiere de la transmisión al sistema de pistón hidráulico por medio de la toma de fuerza (PTO).

La toma de fuerza es un eje de transmisión que está conectado a la transmisión.

El propósito de la toma de fuerza es proporcionar energía a la bomba que dispensa el fluido a las válvulas en el sistema hidráulico.

Los distintos niveles de fluido controlan el movimiento del pistón, que básicamente convierte la fuerza del fluido del sistema hidráulico en una fuerza mecánica para permitir que el conjunto del brazo de elevación levante o baje la carrocería del camión de volteo.

Restricciones de elevación

La capacidad de todo el mecanismo de elevación para elevar la carga en el cuerpo de descarga tiene algunas limitaciones.

El tamaño y el ajuste de los pistones en los cilindros hidráulicos pueden limitar la altura máxima a la que se puede elevar la parte superior del cuerpo de descarga.

La carga en sí puede ser otro factor en las limitaciones de elevación de altura de la caja, tanto por el peso de la carga como por la distribución en el cuerpo de descarga.

La velocidad del mecanismo de elevación se ve afectada tanto hacia arriba como hacia abajo por el diseño del sistema hidráulico y las válvulas reguladoras.

Así es como funcionan los volquetes comerciales de hoy.

Sin las capacidades de este gran vehículo comercial, lo más probable es que la industria de la construcción se paralice.

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